Phrases creuses, sanctions, dérogations et déconnexion : Je ne reviendrai pas ici sur toutes les phrases hors-sol du Président de la République, hier soir, dont il était fait état dans les journaux ce matin ; lors de son allocution télévisée, je mangeais à la lueur du soleil couchant pour cause de débranchement solidaire du réseau électrique (et je n’ai pas de télé). Je ne retiens que celle-ci qui les résume toutes : “Nous devons lutter contre le sentiment persistant que voter ne serait plus décider.” Nous ? Mais, justement, c’est ce que les citoyens s’évertuent (en vain) à lui faire comprendre: leur vote n’est pas un blanc-seing autorisant le gouvernement à lui passer sur le corps (littéralement dans bien des cas.) Mais voilà: il existe une déconnexion fondamentale dans l’esprit de cet homme entre les mots creux qu’il dispense au “peuple” et les agissements bien réels qui leur sont en contradiction perpétuelle.

Non, je reviens sur cette histoire du titane pour lequel Airbus et son sous-traitant Figeac Aéro ont obtenu une dérogation de l’Union Européenne afin de poursuivre leur approvisionnement auprès de Rostec en Russie. Rappelons que la dérogation intervient alors qu’Airbus a affiché les meilleurs résultats de son histoire en 2022 : 5,2 milliards d’euros (en hausse de 16% par rapport à 2021.) Ajoutons de plus, que dans une tribune de février du Aviation Weekly, un ancien dirigeant de Boeing dénonçait la mauvaise foi d’Airbus prétendant que les sanctions nuiraient à l’aéronautique : “De tels arguments ignorent le fait que les stocks de titane sont considérables après le ralentissement de la production lié à la crise du Covid. En réalité, l’industrie n’a jamais été en meilleure position pour absorber une exclusion de l’entreprise (russe) VSMPO.”

Mais le comble ? C’est lorsqu’on apprend où la “Titanium Valley” de la Russie s’approvisionne en titane. Eh oui, à deux endroits situés en…Ukraine : l’usine de transformation de magnésium-titane de Zaporizhizhia (ZUMTC), proche de la centrale nucléaire, et l’usine Crimea Titan à la frontière entre le Kherson et la Crimée. Donc, afin de continuer de polluer l’atmosphère en produisant une moyenne de 50 à 60 avions par mois, Airbus soutient l’effort de guerre de la Russie qui pille l’Ukraine en même temps qu’elle la démolit.

Les grandes promesses pendant le Covid, selon lesquelles le “monde d’après” ne serait pas comme le “monde d’avant?” Réalisées en ce que ce “monde d’après” est encore pire que le précédent.

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Oui mais oui mais, me dira-t-on – et les emplois ! Comme si un véritable virage n’était pas crucial, y compris en matière industrielle. Énorme débat pour un autre jour.

Source (avec références à l’appui): Numéro 9 de L’Empaillé – Une presse libre pour l’Occitanie.

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Empty words, sanctions, derogations and disconnects: I won’t revisit here all the high-flying empty words spoken by the President of the Republic last night, and mentioned in the newspapers this morning; during his televised presentation, I was eating by the light of the setting sun, having disconnected from the power supplier, in solidarity with its workers (plus, I don’t own a TV). I’ll simply mention this one since it summarizes all the rest: “We must fight against the persistent impression that voting would no longer mean deciding.” We? But, this is precisely what the citizens are (vainly) attempting to make him understand: their vote is not a blank check authorizing the government to step all over them (literally, in many cases). But there you have it: there is a fundamental disconnect in this man’s mind between the empty words he hands out to the “people” and his real behavior constantly contradicting them.

No, I’d like to return to this story about the titanium for which Airbus and its sub-contractor Figeac Aéro obtained a derogation from the European Union in order to continue buying their supply from Rostec in Russia. As a reminder, this derogation came about while Airbus in 2022 was publishing the best results in its history: 5,2 billion euros (an increase of 16% over 2021). Also noteworthy, a column in the February edition of Aviation Weekly, in which a former executive from Boeing denounced the bad faith displayed by Airbus in claiming that the sanctions were impeding the development of aeronautics: “Such arguments ignore the fact that titanium stocks are considerable following the production slowdown linked to Covid. In fact, the industry has never been in a better position from which to absorb the exclusion of the (Russian) enterprise VSMPO.”

But what tops it all off is when you learn where Russia’s “Titanium Valley” obtains its titanium supplies. Yep, in two areas located in…Ukraine: the magnesium-titanium transformation plant in Zapohrizhizhia (ZUMTC), close to the nuclear power station and the Crimea Titan plant on the border between Kherson and Crimea. In other words, in order to keep on polluting the atmosphere with the production of an average of 50 to 60 planes per month, Airbus supports Russia’s war effort as it proceeds in its pillaging of Ukraine resources, and the assassination/deportations of its inhabitants.

The great pormises duing Covid according to which the “world after” would not be like the “world before?” Promises kept, in that this “world after” is even worse than the one before.

Yes but yes but, some will tell me – what about the jobs ? As if a fundamental turn-about was not crucial, including in industrial sectors. A huge issue for another day.

Source (with references): 9th edition of L’Empaillé – a free press for Occitania.